预计2025年投产主打燃料电池商用车戴姆勒卡车与沃尔沃集团成立合

戴姆勒卡车公司和集团宣布成立合资公司，双方建立的合资公司将集中力量来推进燃料电池卡车的开发、生产和销售。这也是欧洲领先的两家商用车制造企业首次联手。 在充满挑战的新冠病毒危机期间，戴姆勒卡车公司与集团宣布将联手成立一家新的合资企业，而新公司将在燃料电池方面携手并进。双方已经签署了一项初步协议，戴姆勒卡车与集团将各自拥有合资公司50%的股份。 据戴姆勒卡车公司介绍，其所有的燃料电池业务，将在合资企业中合并，作为回报，沃尔沃集团将以现金和无债务的方式提供约6亿美元的股份。 戴姆勒卡车公司管理委员会Martin Daum（左）和沃尔沃集团兼首席执行官Martin Lundstedt 戴姆勒卡车公司管理委员会Martin Daum和沃尔沃集团兼首席执行官Martin Lundstedt显然对重型长途卡车燃料电池的发展趋势认可达成了一致。Martin Daum表示，运输和物流使世界不断发展，与此同时，运输的需求也在不断增长，真正的二氧化碳减排运输只能通过电力传动系统来实现，其能源来自两个来源：电池或车辆上的氢到电能的转化。 燃料电池是重型长途运输的关键解决方案。在过去的20年中，戴姆勒在燃料电池的研发取得了重要的技术经验。Martin Daum在谈到与沃尔沃集团成立合资公司的时候曾表示，与沃尔沃集团的合作伙伴关系是燃料电池驱动卡车和公共汽车引入我们道路的里程碑。 沃尔沃集团兼首席执行官Martin Lundstedt补充说：道路货运电气化对于二氧化碳中和是至关重要的。在长途运输中，将氢用于绿色电力的载体是电动卡车可再生燃料的绝佳补充。两家公司在这一领域的经验将加速发展。 双方对绿色协议的愿景持相同看法，即到2050年欧洲实现可持续交通运输和二氧化碳中和。双方的合作将降低两家公司的研发生产成本，并加快用于重型长途运输卡车燃料电池的市场投放。在当前经济低迷的大环境下，为了在现实的时间内实现绿色的目标，合作变得更加必要。 根据双方达成的协议，合资公司将从2025年开始批量生产燃料电池卡车。而车辆则将在德国和加拿大的工厂进行生产。戴姆勒卡车公司和沃尔沃集团的共同目标是在本世纪的下半年，为批量生产要求苛刻的远程应用提供燃料电池重型卡车，此外，其它汽车和非车用燃料电池也属于新合资公司范围的一部分。 虽然目前签署的协议不具有约束力，但正式的合同的估计将在第三季度之前提供并在年底之前签署。 双方都强调，除了燃料电池，他们均希望在其他业务领域保持竞争关系。 燃料电池重型商用车在欧洲的竞争逐步拉开，在2019年，宣布与美国Nikola合作生产电动卡车，其中就包括燃料电池卡车。